​6면 강철 커버 구조는 교통량이 많은 지역에서 가장자리 손실을 어떻게 70%까지 줄입니까?

        공항 대기실, 물류 및 창고 센터, 자동차 제조 작업장 -바닥이들 장소 중 일부는 매일 수만 건의 짓밟기, 지게차 굴림, 무거운 물건 끌기 작업을 받고 있습니다. 기존의 에폭시 바닥재 또는 타일은 종종 3개월 이내에 가장자리 균열 및 리프팅 현상이 나타나며 유지 관리 비용이 많이 들고 작업에 영향을 미칩니다. 새롭게 출시된 "황산칼슘 육면체 반강판"화훙 바닥재 회사파격적인 디자인으로 게임을 다시 쓰고 있습니다. 6면 강철 커버 구조를 통해 마모가 심한 영역의 엣지 손실률을 70%까지 직접적으로 줄입니다.

'일방적 방어'에서 '만능 해자'로

        전통적인 바닥재의 강화 논리는 간단하고 투박합니다. 표면의 코팅을 두껍게 하거나 가장자리를 감싸는 것입니다. 하지만,화훙의 엔지니어링 팀은 실제 손상이 종종 "보이지 않는 모서리"에서 시작된다는 사실을 발견했습니다. 무거운 물체가 땅에 부딪히면 충격력이 물결처럼 모든 방향으로 퍼지고 측면 지지력이 부족한 기존 재료의 가장자리는 응력 집중이 발생하는 "약점"이 될 가능성이 매우 높습니다.

        주먹으로 판지 상자를 부수는 것을 상상해 보십시오. 가장 먼저 깨지는 부분은 확실히 상자의 가장자리일 것입니다. R&D 이사 장 레이(Zhang Lei)화훙, “우리의 6면 철골구조는 골판지 상자에 금속 뼈대를 설치하는 것과 같습니다. 상부를 보호할 뿐만 아니라 4면과 하부를 고강도 강철로 감싸서 충격력이 침투할 여지가 없습니다.”라고 비유했습니다.

        이 "만능 보호"의 비밀은 패널 내부에 있습니다. 1.2mm 두께의 냉간 압연 강판이 정밀한 굽힘 공정을 통해 황산칼슘 기본 재료를 완전히 감싸 이음매 없는 강철 "보호 쉘"을 ​​형성합니다. 실험실 시뮬레이션 테스트에 따르면 2톤 지게차로 100,000회 지속적으로 부서진 후 기존 라미네이트 바닥재의 가장자리 마모 깊이는 3mm에 도달하는 반면 Van-steel 패널의 마모는 0.5mm 미만인 것으로 나타났습니다.

        '하드코어 그라운드'가 필요한 곳이 바로 전쟁터다.동물원에서도 문의를 받았어요. Zhang Lei는 "그들은 코뿔소 관에서 그것을 사용하고 싶어합니다. 그 큰 놈들의 발굽은 작은 지게차와 맞먹는 충격력을 가지고 있습니다."라고 밝혔습니다.

"땅을 기업의 눈에 보이지 않는 자산으로 만들어라"

        에 대한화훙팀, Van-steel 패널의 야망은 "더 큰 내구성"에만 국한되지 않습니다. 그들은 강철 클래딩에 센서를 내장하여 지상군 데이터에 대한 실시간 피드백을 제공할 수 있는 지원 지능형 모니터링 시스템을 개발하고 있습니다. 미래에는 기업이 장비 운영 보고서를 보는 것처럼 지상 상태를 관리할 수 있습니다. 회사 총책임자인 Chen Xiaohua는 "예를 들어 시스템이 특정 패널 가장자리의 비정상적인 응력에 대한 경고를 발행하면 사전에 유지 보수를 파견하여 수동적 수리를 사전 예방으로 전환할 수 있습니다."라고 상상합니다.

        "자산으로서의 땅"이라는 개념이 추진력을 얻고 있습니다.화훙Full Life Cycle Service Provider로 거듭나겠습니다. 이들은 공장에서 출고되는 각 패널 배치에 대해 디지털 파일을 구축하고 자재, 설치 위치, 심지어 사용 시나리오까지 기록하여 고객의 향후 업그레이드 또는 개조를 용이하게 합니다. 20년 후, 이 패널이 그 임무를 완수하고 재활용되면 그 위의 강철은 여전히 ​​새로운 철근으로 단조될 수 있습니다. 이것이 진정한 지속가능성입니다. 천샤오화가 말했다.

        현재,화훙중국에 2개의 완전 자동 강철 클래드 패널 생산 라인을 건설했으며 연간 생산 능력은 200만 평방미터입니다. 동남아시아 및 중동 시장이 확장됨에 따라 이 "Made in China" 지상 솔루션은 "취약한 시대"에 작별을 고할 수 있는 더욱 강력한 시나리오를 가능하게 합니다.